边地小城,向海而兴——吉林珲春以海洋经济为引擎打造发展新

作者: admin 分类: 奇闻 发布时间: 2019-06-26 15:52

  新华社长春6月26日电 题:边地小城,向海而兴——吉林珲春以海洋经济为引擎打造发展新动能

  新华社记者郎秋红 邵美琦

  珲春,位于吉林省最东端,图们江入海口附近,距日本海15公里,与俄罗斯、朝鲜山水相连。这里刮的是海风,闻的是海味,近海却无海。

  近年来,珲春打破内陆城市发展模式,依托面向东北亚的区位优势,以海产品贸易为契机,大力发展海洋旅游、海洋物流及海洋生物制药等产业,努力打造海洋经济城市,成为“海上丝绸之路”的重要节点。

  做活“海鲜大菜”

  在珲春国际合作示范区水产工业园区中国-俄罗斯帝王蟹交易中心,记者看到,来自俄罗斯扎鲁比诺港的一辆辆满载帝王蟹的货车正在卸车,将从这里再出发,很快出现在中国各大城市海鲜餐厅。

  俄罗斯帝王蟹个大味美,深受中国消费者喜爱,但很少有人知道它们的来路。相关数据显示,去年中国进口帝王蟹1万吨,“珲字号”占了一半。

  珲春过去是一个以采矿、木制品加工等为主的边境内陆小城,只有少量边贸生意。近年来,国家对外开放和“一带一路”加快推进,珲春抓住了机遇。

  目前,珲春已建成了4个国家级铁路和公路口岸。其中,珲春口岸距俄罗斯波谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里。

  2016年,珲春口岸和圈河口岸正式被批准为进口冰鲜海产品、食用水生动物指定口岸;“堪察加—扎鲁比诺—珲春”航线的开通,使帝王蟹及其他产品的运输变得稳定、省时、低价。

  珲春禾合海鲜总经理王金东从2015年开始做进口帝王蟹生意。他说,过去俄罗斯帝王蟹要从韩国、日本中转再到中国,成本高,且影响品质。现在,前一夜在俄罗斯深海捕捞的帝王蟹,第二天就能运到珲春,中国人终于吃上真正的“一手”帝王蟹。

  海鲜贸易带动了海鲜加工产业。目前,珲春国际合作示范区水产工业园区吸引了近200家加工型企业、贸易型企业和400多家个体商户。2018年珲春海产品进出口贸易总额约22亿元,海产品加工业实现产值90亿元。

  “借港”通江达海

  珲春直接面向东北亚,但长期困于近海不靠海的尴尬。

  随着长珲高速公路、长珲城际铁路开通及中俄珲马铁路恢复运营,珲春的发展思路也被打开:借港出海。

  珲春周边,俄罗斯优质港口星罗棋布。“港口不是我们的优势,但是区位和口岸是我们的优势。”珲春口岸管理科科长闫勇说,“出了口岸就是港口,可开辟航线,借港出海。”

  2018年9月14日,汽笛长鸣,装载东北玉米和铜板等货物的“海丝路1号”从俄罗斯扎鲁比诺港出发,运往中国宁波舟山港,这标志着中国珲春经扎鲁比诺港的内贸外运航线成功首航,成为中俄两国重点合作项目“滨海2号国际运输走廊”的重要支撑。

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